昨日の失敗をしないよう慎重に。

やぁ皆様、こんにちはharadaです。

本日もご来店ありがとうございました！

しかしながら夏ですね。裏の親水公園ではちびっ子が

水浴びしてますよ。っていうか

水浴びしないと危険な太陽光線ですよ。郷　ひろみですよ

「あっちっち　あーちっ　萌えてるんだろうか？」

時代的に。萌えでお願い致しますｗｗ

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さぁーーーって感じで２回目のＵＰですｗｗｗ！

本日はこちら！

サバンナＲＸ-7　平成２年式　ＧＴ-Ｘ　車検Ｈ20年１月　走行118000Ｋｍ

エンジン、タービンＯＨ済み後約15000Ｋｍ　推定280Ｐｓ

当社測定　エンジン圧縮　Ｆ8.9　8.7　8.8　Ｒ　8.5　8.5　8.5

う～ん。データーだけで見てもいい感じ。

装備に関しては詳しくはこちらを！

チタンマフラー＋メタリットがロータリーサウンドを強調することが

予想されますね。

では、エンジンをスタートしましょう。

キュキュ・・ボオゥ～ーンーボぅーーー

予想通り少し大きめなロータリーサウンド。チューニングロータリー独特の

サウンドが室内にも入ってきますが決して耳障りではございません。

ただ、音量的には、真夜中の住宅街では・・・・・・？って所です。ご理解をｗｗ

さて、アイドリングもばらつきなく８５０回転付近で安定。

各追加メーターも作動ＯＫ。

ブースト計でのエンジン負圧も十分。元気のよさをうかがわせてくれます。

さて、昨日も暑いですのでこの季節、気になるＡ/Ｃのチェック。

バッチリ効きます。前置きインタークラーなので効きが悪いかなぁって

心配しましたがまったく問題なし！アイドル補正もきちっとしております。

さて、追加のメーターでブリッツのパワーメーターが付いています。

こちらを確認。

えーーー・・・・・・ピークが・・・・声に出さないで下さい。はい。

さて、暖気も十分。クラッチを切ってギアをローへ。

ツインプレートのクラッチ独特のシャリシャリ音がしますが

ギアの入りもスムーズ。特に問題は見当たりません。

それでは出発ーーー！

　　　　　

　　　
ツインのクラッチですが重くなく扱いやすいです。

走り出してすぐ感じたのはＬＳＤがよく効いてるってこと。

サーキット、をメインに仕上げたのでこのあたりは街乗りですと

チョッとクセはあるかもしれませんね。まぁ、機械式のＬＳＤを入れて

乗ってたことの有る方でしたら何の違和感もないですが・・・

さて、足廻りですが・・・・チョッと抜けてる？？

ここはステージにあわせて仕様変更したほうがいいかもしれません。

とりあえずの走るだけでしたら問題はありませんが

タイムを意識したりするのであれば変更をお勧めいたしますね。

では、・・アクセルを踏みます！！

加速感は十分！トルクもあり、踏んだ分だけ前に出てくれる、

そんな感じですね。

速度を上げてさらに加速！

エンジンはロータリ独特のフケのよさを体感させてくれます！さすがっ！

乗りやすいエンジン特性で、ブーストをかなり抑えて

ありますのでもう少しブーストを上げてもいけるのでしょうが

このままでも十分楽しめます！

ボディーもロールバーのおかげで剛性感も非常に高く

いや～たのしぃ～！！あ、楽しんじゃった。

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走り終わって追加メーターを確認。

油温、水温共に問題なし！

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さてさて、エンジンも元気！きびきびと走って

楽しい走りを期待できるこの車！腕さえあれば

現役バリバリ（死語？）のチューンドも追っかけまわせるでしょう。

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こんな感じですが、気になる方は是非ご来店下さい！

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