今日は緊急で品川陸運局へ。
ちゃちゃっと終わらせるつもりが首都高大渋滞。
おまけに渋滞を回避するために取った行動が
見事に裏目に。
地図もナビもなく・・「鋭い感」と「犬並みの嗅覚」で
アクションスタートしてしまったのがまちがいですわ。
銀座、晴海でウロウロ・・・・
・・・・・・・・きっと、普通に首都高の方が早かったです。
はぁ～情けない。
チョッと挫折しそうになっていたのですが
下の看板が出ているため昨日の続きを・・
プラグ交換にチャレンジしましょう！
準備するものは
ラチェットとソケットと新品のプラグ
ラチェットはなるべく振り角の小さいものでショートネックで
ラチェットメカ部ができるだけ薄いものがいいです。
これはE/Gスペースの問題です。作業スペースはほとんどない
と思ってください。ですので・・小さく高性能なほどやりやすいです。
ソケットはプラグ専用の20.8ｍｍ。磁石が付いていて
プラグソケットに六角が刻んであれば、よりイザというとき役に立ちます。
プラグは、リーディングが7（BUR7EQP NGK）下側ね。
トレーリングが9（BUR9EQP）上側ね。
プラグの7と9は熱価の違いです。詳しくはメーカーさんで見てください。
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さてここから作業です。車側の準備としてまず、ヒューズを
抜きます。バッテリーの横に長細くて黒い箱があります。
上から3つ目 EGI って書いてあるヒューズを抜きます。
これを抜くと燃料ポンプ、点火がカットされます。
これは安全確保のためですので必ず行ってください。
もしプラグを抜いた状態で間違ってキーをひねると・・・
最悪エンジンルームが燃えます。
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さてここまできたら後は手を突っ込んで
プラグを抜いていくのですが・・・
スペースがほとんどありません。腕の太い方が上からやると
こうなります。
醜いみみず腫れ。
その場合はインテークパイプ（黒いの）を外します。
・・・・
・・・
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交換は1本ずつ行うのが基本です。
プラグ間違いは始動性が悪くなったりかぶったりします。
コードを間違うとノッキングが発生したりします。
プラグの間違い、プラグコードの間違いを防ぐ為にも
1本1本行うことをお勧めいたします。
上からは見えないので手探りにはなりますが
エンジンルーム内ではこんな感じになっています。
イメージしてやるとだいぶ楽です。
外れたプラグと新品プラグ
わかりずらいですが電極がだいぶ減ってとがってきています。
まぁこんな感じで行いますがエンジンを切ったばかりのときは
間違いなく火傷しますのでお気をつけ下さい。
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コメント
おぉ！シンクロ！朝雨が降ってたから学校まで送ってもらおうと思ってたんですけど、国道129が混んでたから裏で行った所…迷って遅くなった。笑
さらにシンクロ？挫折禁止のマークが他のクラスのクラスTシャツの挫折禁止と同じ！笑笑
箱に7番9番って書いてありますね。腕が太くなってる…筋トレは控えよう。笑とりあえず…はやくいじりたい！！！！！！！！！
投稿者： 暇人 投稿日： 9/14
な～んだぁ！
土日は挫折してもいいのかぁ！
ふぅ～ びっくり！
安心しました。。。
投稿者： ビックリ！ 投稿日： 9/14
oh～シンクロしていましたか！ＦＤのことばかり考えているからですかね。
ビックリさん。
土曜日は基本的には挫折禁止ですよ。
日曜、祭日のみってことで・・
投稿者： harada 投稿日： 9/15
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投稿者： Coralee 投稿日： 4/17
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投稿者： urqwxky 投稿日： 4/17
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投稿者： xxerpwllwv 投稿日： 4/23
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