昨日の世界タイトルマッチ！

賛否両論世間を騒がせていますね。

しかしながら興行は大成功ですよ。

・・・・・・・・・良くも悪くも話題独占。・・・・・・・・・・・

　　　　　　　してやったりTBS。

会社でスタッフと一緒に見ていたのだが・・・

　　　　判定の結果・・・・・・亀田選手の勝ち！！

　「あちゃ～・・・・やっちゃったよ。」

　って一瞬思ったけど・・

　まぁホームタウンデシジョンといわれようと、お金が絡んでいようと

　TBSが絡んでいようと判定勝ちなのだから仕方が無い。

　お金の臭いがぷんぷんしますが・・・それだけの価値があるって

　認められているのでしょう。

　試合内容はどうであろうとあの場所であれだけの人を呼べて世界タイトルマッチが

　できる亀田選手の価値は凄い！・・・・と思う。
　

　・・・・・・・・・ただ、これで次の試合が難しいね。

　曙選手みたいにはなって欲しくないなぁ～

　　　

　

本日新規UP 7台！！

珍しいのが　TOYOTA　レビン。それも86です。

86って最近グッと数が減りましたね～

まぁ、何を隠そう私も一台全損にしたことがあります。

スタッフOも一台全損にしています。

ってことでめっきり数の減った希少な一台です。

入庫したのは22万キロ走行（はしっとるの～）、エンジンOH済み！ですので

ボディーは気になりますが（やれ具合がね）　錆びや腐食も無い（珍しい！）

きれいな状態ですので初めての方やドリフトを練習したいって方には

ちょうど良い価格と内容になっていると思います。

AE86型

カローラレビンとして最後の後輪駆動であり、エンジン型式がAE86

なので通称「ハチロク」の愛称で親しまれている。

兄弟車にスプリンタートレノも有り、AE86型式で4AGエンジンを積むレビン、トレノを

総称して呼ばれていますね。

このモデルから2T-GE型に替わり、4A-GE型1600ccDOHCエンジンが搭載され

4A-GE型は3A-U型1500ccSOHCエンジンをベースに4バルブDOHC化したもので、

グロス130ps（ネット110.5ps相当）でした。上級グレードのGT-APEXにはカローラレビン

初のパワーステアリングやパワーウインドー、ECT-S 4速AT仕様も追加。

当時はツーリングカーレースでも活躍し、グループAデビュー戦で総合優勝するなど、

素性の良さをアピールしていましたね。