さらに高値を更新したガソリン代。湾岸戦争時並みの高値。15年ぶりだそうだ。RE乗りにはつらいつらい値上げですね。はぁ～　　ハイオクで135.9/L円。高ッ！

そのガソリンですがハイオクとレギュラーの違いってご存知ですか？よく納車のときに、「この車はハイオクですか？」って聞かれるんですが、チョッと意地悪に「どっちがいいと思いますか？」なんて聞いてみたりします。やはり、聞いてくるぐらいですからほとんどのお客様はその違いについてご存じないようですのでその大きな違いについてウンチクを少しだけお話いたします。

ハイオクガソリンは「ハイオクタンガソリン」の略称で、名前からわかる通り、基本的にはレギュラーガソリンに対してオクタン価　　（オクタン価とは燃料のノッキングのしにくさ（アンチノック性）を示す尺度で、オクタン価が高いガソリンほどノッキングを起こしにくいガソリンとなります。 ）　　が高い事が特徴です。レギュラーのリサーチ法オクタン価が90程度に対し、ハイオクは98～100 程度。　このハイオクタンガソリンは一般には「プレミアムガソリン」として販売されており、上記の他にエンジン内部の汚れを取り除く清浄剤が添加されていることも一つの特徴。

と言うことはもうお分かりですよね。REはハイオク仕様です。はい。もともとカーボンやすすなどが溜まりやすく、構造的に始動性もあまり良くありませんのでロータリーエンジンにはハイオクガソリンを入れてくださいね～！でも、このガソリンの高値で財布がきついときなんかはレギュラーでいいかな？なんて思ってしまう方もいらっしゃいますよね？もうすでに入れてます！なんて方も中には・・・・・・では、もしレギュラーガソリンを入れてしまうとどうなるのか？

そして各ディーラーにこんな質問をしてみました。
「ハイオク仕様車の車にレギュラーを入れても大丈夫ですか？」

するとどこのディーラーでも似たような回答が帰ってきました。

「ハイオク仕様車はハイオクレベルのオクタン価で性能が100%発揮出来る様に設計されています。レギュラーを使用した場合、エンジンを損傷する等の不具合は発生しませんが、エンジンの出力低下や燃費の低減など懸念されますので是非ハイオクガソリンの使用をお勧めします。」

はい。模範解答です。そう、あくまでも一般大衆車をメインにしているディーラーの解答です。・・が、しかし、これだけでは足りない！と思うのでもう少しウンチクを続けます。

が・・他の仕事を進めないといけないので明日にさせていただきます！

しかし、　　「ガソリン高すぎ！！」